Goodyear (trocar de pneus perigosa)
Vidéo envoyée par dantececconi
Je voulais juste vous envoyer cette petite video qui est en fait une publicite de Goodyear... Elle vous montre pourquoi il est aussi important d'eviter les crevaison!!!!
Je sais pas si vous été diernierment faire un tour dans un centre atomobile (Feut Vert, Norauto, Massa, Midas, Euromaster...) De plus en plus d’entre eux vous proposent de gonfler vos peus a l’azote pour environ 12 euros... Les propriétés mises en avant par les professionnels sont vraiment intéressantes mais pouvons nous vraiment leur faire confiance ?? Ne serait-ce pas plutôt qu’un simple operation marketing pour engendrer d’avantage de bénéfices ??
Selon ces centres automobiles le gonflage à l’azote est vraiment interessant car il confère nombreuses qualités que le gonflage à l’air ne peut offrir. Le gonflage des pneus à partir de l'azote plutôt que de l'air est venu d'une question simple : pourrait on limiter les déperditions de pression en remplaçant l'air par un gaz plus stable ? L'instabilité de l'air est due aux propriétés chimiques de l'oxygène et de la vapeur d'eau. En revanche, l'azote (qui la compose à 78%) est l'élément au pouvoir de diffusion le plus faible. Cette faculté confère à l'azote une grande stabilité et en fait à ce titre un gaz interne particulièrement performant dans le gonflage des pneus. C'est la raison pour laquelle il est par exemple utilisé en compétition automobile et dans l'aviation. Le gonflage à l'azote assure une pression plus stable dans le temps. L'azote se diffuse moins vite que l'oxygène au travers de l'enveloppe du pneu. Par ailleurs, son taux d'humidité (vapeur d'eau) est très fortement limité. Quand l'azote améliore la stabilité de pression dans les pneus, les conséquences pour l'automobiliste sont : une meilleure tenue de route et un risque d'éclatement limité, une usure moins importantes du pneu et des économies de carburant, ceci participe aussi à l'écologie.
A premier abord le gonflage a l’azote presente de nombreuses qualités… cependant il convient de se demander si ce type de gonflage est vraiment utile pour l’usage individuelle de son vehicule. En effet, contrairement aux pneus des avions qui peuvent connaitre des changement de temperature oscilant entre -50 et +50˚C en quelques minutes ou les pneus d’un formule 1 qui connaissent des conditions extrêmes… nos pneus ne connaissent que rarement ou même pas du tout ce type de conditions…Nos pneus ont-il alors vraiment besoin d’un gonlfage a l’azote??
De plus en prenant suffisament de recule on s’appercoit rapidement que tous les arguments commerciaux sont excatement les mêmes que les arguments prônants un contrôle régulier de la pression de ses pneumatiques.
Un autre argument mis en avant par les centre automobiles est qu’avec le gonflage est l’azote on a plus besoin de verifier le pression des ses pneus aussi regulierement. Je trouve cet argument purement scandaleux pour des centre automobiles qui pronent une plus grande securité…
Cet argument constitut pour moi un danger particulier car l’automobiliste normal qui verifient generalement la pression de ses pneus une fois tous les 6 mois peut s’imaginer ne plus avoir a le faire du tout avec un gonflage à l’azote….Le gonflage a l'azote ne vous dispense pas d'un contrôle régulier des pneus car les risques de crevaisons ou de perte de gaz (même limitée) sont malgré tout toujours présents.
Il faut aussi savoir que si vous contrôlez régulièrement la pression de vos pneus (tous les trois à quatre semaines), le gonflage à l'azote a pour vous un intérêt plus limité...
FrAnCk
Selon une étude menée par Michelin, 80% des roues de secours des automobilistes en France sont sous gonfleés. L’automobiliste normal verifie deja que tres rarement l’etat de ses quatre roues... alors la roue de secour ???
Il est vraie que jusqu’au jour où l’on se retrouve en rade au bord de la route parce qu’on a crevé, on a tendance a sous estimer l’importance de sa roue de secours. Seulement lorsqu’on se retrouve avec une roue de secours autant a plat que la roue qu’on a changer, je peux vous assurer que c’est beaucoup moins drôle... Je me suis moi même retrouve dans cette situation et heureusement pour moi j’etais à deux pas de mon domicile ce qui m’a permis de faire appel a l’un de mes proches pour qu’il vienne m’aider. Cependant cet incident m’a permis de me faire prendre conscience d’une chose... si cet incident m’etait arrivé sur autoroute, qu’aurait-il bien pu se passer ??? Je me suis imaginé un instant sur la bande d’arrêt d’urgence de l’autauroute avec un pneu crevé et ma roue de secours completement a plat...
La seule solution qui se presente a vous dans cette situation serait d’appeller d’urgence un dépaneur de votre telephone portable ou encore d’une des nombreuses bornes telephoniques d’urgence se trouvant a votre disposition sur les autoroutes. Sans compter le prix exorbitant de l’appel, je vous laisse imaginer le prix d’intervention d’une dépaneuse sur l’autoroute... Pas de probleme vous êtes assuré?? A ma connaissance il n’existe malheureusement que tres peu d’assurance qui prennent en charge ce type d’intervetion...
Personnellement je souhaiterais vraiment pas me retrouver dans cette situation... c’est pourquoi depuis cette incident j’essaye de contrôler la pression de ma roue roue de secours en meme temps que celle de mes autres roues... et cela malgré que la roue de secours de ma Renault 19 n’est vraiment pas facile d’accès.
Pour les voitures plus récentes j’ai trouvé sur un site anglais un concept très intéressant qui vous permets de vérifier d’un rapide coup d’oeil dans votre coffre et sans avoir à vous salir les mains la pression de votre roue de secours . C’est un peu compliqué à expliquer avec des mots, les images sont plus parlantes :
https://tpm-automotive.com/air_in_your_spare1.asp
En entendant, vous pouvez toujour jeter un petit coup d’oeil a ces videos assez comiques.... vous allez vite comprendre que l’ideal serait de ne pas avoir a changer ses pneus du tout ;-)
http://www.youtube.com/watch?v=uHtuaxXXxjs&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=8typZ_Vkhgc
http://www.youtube.com/watch?v=aFDb08QfLBg
FrAnCk
Les pneus ont aujourd’hui atteint un tel niveau de fiabilité qu’on a bien souvent tendance a en négliger l’entretien. Pourtant !! Les chiffres sont la pour le prouver : En 2003, 9% des accident mortels sur autoroutes etaient causés par un mauvais entretien des pneumatiques. Ce chiffre s’élève a 15% lors de la periode estivale.
A 130km sur autoroute l’éclatement de votre pneu va tres probablement vous être fatale. A cette vitesse, le pneu se disloque literalement ce qui provoque une soudaine perte d’equilibre et donc un perte de contrôle de votre véhicule.
Outre le pire scenario de l’éclatement sur autoroute, un pneu sous gonflé, entraîne une mauvaise répartition des pressions au sol et une modification de la surface de contact entre votre véhicule et la chausée. Ceci peut avoir de graves conséquences sur la tenue de route de votre véhicule (diminution de l’adhérence en virage....), augmentation des distances de freinage sur sol mouillé...
Malgre les risques encourues, une étude menée par Michelin a demontré qu’aujourd’hui en France encore 1 véhicule sur 2 roule avec au moins un pneu dangeureusement sous gonflé. Les automobilistes devraient vérifier le pression de leur pneus au moins une fois par mois alors que l’usager moyen le fait en realite qu’une fois par an. De plus avant un long trajet il est impératif de verifier la pression de ses pneus. Si vous partez en vacances et que vous avez chargé votre vehicule, l’écrasement de vos pneus sur la chausses sera d’autant plus important... c’est pourquoi il est génerallement conseillé pour une voiture chargée à bloc de gonfler ses pneus a la pression maximale (voir pression maximale conseillée par le constructeur dans l’encablure de la porte de votre véhicule ou dans le guide d’utilisation de votre véhicule)
Il est préférable de mesurer la pression de ses pneus a froid, c’est a dire des pneus n’ayant pas roulé depuis au moins 2 heures ou ayant roulé moins de 3 km a allure réduite. Si neanmoins vous ne disposez pas chez vous de sondes pour mesurer la pression de vos pneu (voir site en anglais http://www.freetpms.com/ pour vous en procurer une gratuitement !!!!) et que vous comptez vérifier la pression de vos pneus à la pochaine station essence, gardez a l’esprit que vous devrez ajouter 0,3 bars a la pression de consigne parce que vos pneus ne sont pas froids.
Aujourd’hui, premier jour de l’été, vos vacances estivales arrivent en grand pas... Si vous pouvez faire le petit effort de vérifier la pression de vos pneus... vous pourriez eviter a votre famille de mourir de l’une des princpales causes d’accident sur autauroute.
FrAnCk
Comme tout le monde je suis de plus ou moins près les débats sur le réchauffement climatique et comme beaucoup j’aimerais pourvoir agir. Je crois qu’on est maintenant tous conscient que le réchauffement est l’affaire de chacun et que nous devons chacun y mettre du notre… Je n’ai pas besoin de vous répéter tous les bons conseils qu’on peut vous donner…. On sait tous très bien qu’il faudrait toujours préférer la marche à la voiture pour se déplacer, utiliser au maximum les transports en commun… (bla bla bla… )
Toutes ces idées sont très justes et loin de moi l’idée de vous empêcher de les mettre en pratique… J’aimerais personnellement pouvoir le faire mais malheureusement je suis « un rural » et comme vous pouvez vous en douter ma petite campagne n’est pas desservie par un réseau de transport en commun très développé. C’est triste à dire mais je suis dépendant de ma voiture… et j’en ai besoin chaque jour pour aller étudier…Quelles solutions pour toute cette partie de la population et principalement les populations rurales (comme moi) qui ne peuvent en aucun cas se passer de leur voiture ? Quelle démarche adopter pour tous ces campagnards qui aimeraient eux aussi pouvoir faire un geste pour l’environnement ???
Ø Le covoiturage est l’une des solutions mais malheureusement au quotidien cette solution est loin d’être évidente : Il fait pouvoir trouver quelqu’un qui partage les mêmes horaires sur un lieu de travail identique ou très proche…
Ø Les lignes de bus rurales… malheureusement elles ont aujourd’hui tendance à disparaître parce que pas assez rentable. De plus les horaires proposées sont loin de pouvoir correspondre à l’emploi du temps de chacun….
En bref vous ne pouvez en aucun cas vous passer de votre véhicule…
Il n’empêche que vous pouvez vous aussi participer à la cause environnementale en assurant une bonne maintenance de votre véhicule !!! Une bonne maintenance de votre véhicule peut vous permettre de réduire considérablement vos dépenses de carburant et donc vos émissions de CO2 dans l'atmosphère. On oublie beaucoup trop souvent l'importance des pneus et pourtant ce sont les seules parties des véhicules ayant un contact direct avec la chaussée. Si vos pneus sont sous gonflés la résistance de votre véhicule sur la chaussée augmente et donc vous êtes contraint d’appuyer davantage sur l’accélérateur. Vous augmenté ainsi considérablement votre consommation de carburant sans parler que vous engendrez également l’usure prématurée de vos pneus. Le gonflage des pneus est un geste très simple qui ne coûte rien mais qu’on oublie malheureusement trop souvent… Si vous pouviez faire le petit effort de vous assurer que vos pneus sont correctement gonflés tous les 15 jours ou au moins tous les mois…. vous pourriez vous aussi participer à la cause environnementale!!!!
FrAnCk
J’ai trouvé un petit test très intéressant sur un site américain, il vous permet de comparer votre consommation de carburant avant et après gonflage. J’ai pris soin de vous le traduire en français afin que vous puissiez vous aussi faire la comparaison. Vous allez voir, les résultats sont étonnants…. Vous n’allez plus jamais regarder vos pneus de la même façon !!!!
Cliquez sur le liens ci-dessous pour acceder directement a la page ou vous pourrez telecharger le test en format word ou pdf:
http://freetpms.com/pumpemup.html
FrAnCk
